Formula 1 News Magazine

Todo el mundo comentó la nueva norma de Formula 1 con respecto al Halo. Estos se preguntaban, sobre todo, si era necesario. Los nuevos propietarios de la Formula 1, Liberty Media , querían asegurarse la seguridad de este deporte y pensaron en varias opciones. Tras descartar opciones que distorsionaban la visión, optaron por el Halo. La mayor crítica que recibió esta decisión fue por la estética, la cual se decía quedaba totalmente arruinada con esta barra ahí en medio. Sí que es verdad que protege, pero también la estética es peor, así que útil es, aunque no del todo. Vettel probando el Halo la temporada pasada

En 2015, Honda volvió a proporcionar los motores al equipo McLaren, con la esperanza de volver a los tiempos en los que Ayrton Senna corría con la escudería de Woking . Pero las cosas no irían como lo esperado. Con una potencia muy baja comparada con los demás motores y una fiabilidad que dejaba mucho que desear, aun teniendo a uno de los mejores pilotos del mundial -Fernando Alonso- acabarían siendo el peor equipo de formula 1 junto con Sauber y Manor. El pasado año acabaría esta asociación, con McLaren volviendo al motor Renault, el cual dio un gran rendimiento ese año. Fernando Alonso en 2016

El parc fermé, parque cerrado en francés, es una normativa de la formula 1, la cual consiste en la prohibición de los cambios en el reglaje entre la clasificación y la carrera. En sí, el parc fermé es la zona donde los coches se llevan para las paradas en boxes y para antes y después de las carreras. Jenson Button celebrando la victoria

¿Qué está pasando en los pitstops? Esa es la pregunta que todos los fans de la formula 1 nos hacemos ahora mismo. Lo más sorprendente es que dos de los tres errores han sucedido en el equipo de Haas. Todo apunta a que ha sido un fallo de comunicación. En los fallos de Haas está claro que gran parte de la culpa está en las pistolas, las cuales no terminaron de funcionar, pero la otra parte de la culpa la tienen los mecánicos del equipo, que dejaron salir a los dos pilotos sin estar la rueda bien atornillada. El fallo de Ferrari es aún más sorprendente, ya que dejaron salir al coche con algunos mecánicos todavía cambiando el compuesto, incluso con un mecánico justo delante de la rueda, el cual acabó con la pierna rota. En este caso se cree que el culpable es un fallo de las pistolas, las cuales tienen un botón para pulsar cuando se haya acabado de cambiar la rueda, por lo que este se habría pulsado sin querer o por un error informático aparecería como si se hubiera pulsado. Raïkkönen

A las 7 de la mañana, hora española, el dia 25 de marzo, comenzó la primera carrera de la temporada de formula 1. Vettel conseguiría la victoria tras una gran estrategia -y un fallo en mercedes- durante el virtual safety car causado por un fallo en la parada de Magnussen. Tras esto salió el safety car, y, a pesar de los intentos de Hamilton, Vettel se quedo con la primera plaza. El podio quedó completo con Raïkkönen en 3 posicion.  Hay que destacar tambien el carrerón de Alonso, el cual acabó en 5 lugar justo en medio de los Red Bull. Lo peor de la carrera fueron los abandonos de Magnussen y Grosjean, los dos pilotos de Haas, los dos a causa de un fallo al cambiar de compuesto en el pit stop. De este fallo haré una entrada más adelante. Vettel celebrando la victoria

El pasado 23 de marzo empezó la temporada de Formula 1 en Melbourne. Ese día empezaron los entrenamientos libres, en los cuales los pilotos probaron los compuestos de pirelli, las configuraciones de aerodinámica, la visibilidad con el halo y las posibles estrategias de carrera. El sábado 24 comenzó la clasificación. Al terminar la primera sesión, quedaron eliminados Hartley, Gasly, Ericcson, Lecrerc y Sirotkin ( Pilotos de Toro Rosso - Hartley y Gasly - , Sauber - Ericcson y Lecrerc - y Williams - Sirotkin - ). Más tarde, en la segunda sesión, nuestro piloto, Fernando Alonso, no conseguiría pasar (acabó en 11º lugar). Nuestro otro piloto Carlos Sainz Jr. si conseguiría pasar. Los demás eliminados fueron Vandoorne - Maclaren- , Pérez, Ocon - Force India -, y Lance Stroll - Williams -. Ya en la tercera sesión, quedarían determinados los puestos de los 10 primeros, los cuales son: Hamilton, Räikkönen, Vettel, Verstapen, Ricciardo, Magnussen, Grosjean, Hulkenberg, Sainz y Bottas. Ricciard